Cách bố trí và quản lý kho phụ tùng ô tô

  • Post Author:
  • Post Category:Post

Đối với các công ty sản xuất phụ tùng ô tô, quản lý kho hàng có thể coi là một mắt xích rất quan trọng, nhưng cũng là một bài toán quản lý lớn. Trong kho thường xảy ra các hiện tượng như không lấy hàng, lấy hàng chậm, giao nhầm hàng thường xuyên. Những vấn đề này không chỉ khiến người quản lý kho bối rối mà còn khiến khách hàng phàn nàn, thậm chí ảnh hưởng đến việc kinh doanh bán hàng. Đôi khi đó không phải là những nguyên nhân dẫn đến việc quản lý kho chưa chặt chẽ mà còn là những công việc cơ bản của kho chưa được hoàn thiện. Trong các công việc cơ bản của nhà kho thì quy hoạch mặt bằng nhà kho là công việc cơ bản nhất.

Quy hoạch vùng lòng hồ cần được xem xét từ năm điểm: tầm nhìn xa của vị trí, chức năng của bố trí, cơ cấu sản phẩm, tính kinh tế của đầu tư và hiệu quả của hoạt động:

Lập kế hoạch hướng tới tương lai

Nó có nghĩa là ước tính trước kích thước của nhà kho, để có đánh giá dự kiến về tổng số hàng tồn kho và đánh giá lượng hàng tồn kho tối đa trên một mét vuông diện tích theo hướng tương lai và cố gắng tối đa hóa kho chứa thay vì thực lưu trữ. Với tư tưởng chỉ đạo này sẽ nảy sinh tâm lý trông chờ và quy chuẩn đối với tổng lượng hàng nhập kho.

Cần phải hiểu rằng, mức tồn kho tại kho của hầu hết các đại lý kinh doanh phụ tùng ô tô nhìn chung khoảng 300USD / mét vuông, mức cao hơn là khoảng 600USD / mét vuông, mức 4.000 tệ / mét vuông là không nhiều.

Nhìn chung, 1/3 diện tích kho được sử dụng cho chức năng không lưu trữ, nghĩa là chỉ có 2/3 diện tích có thể được sử dụng cho chức năng lưu kho. Tồn kho thực tế trên một đơn vị diện tích của khu nhà kho 10.000 mét vuông nên đạt gần 900USD / mét vuông.

Nếu chiều cao tối thiểu của không gian bên trong kho cho phép xây dựng kệ ba tầng thì lượng hàng tồn kho tối đa có thể lên tới 120 triệu. Nếu tính với tỷ lệ hàng tồn kho – doanh thu gấp 1,5 lần, nhà kho có thể đáp ứng nhu cầu của nhà cung cấp phụ tùng ô tô để đạt doanh số 13 triệu USD hàng tháng. Tất nhiên, trong hoạt động thực tế, việc tối đa hóa lượng hàng trong kho không chỉ phụ thuộc vào mức độ của các tiêu chuẩn định vị mà còn phụ thuộc vào kết quả phân tích dữ liệu hàng tồn kho của chính nó.

Chức năng bố cục

Ở đây chỉ bàn đến cách bố trí bên trong khu vực kho hàng, nên chủ yếu là bàn đến phần nhập kho trong 3 bộ phận hoạt động chính là nhập hàng, xuất hàng và xuất kho. Bố cục của bộ phận vận hành kho thực chất là quy hoạch khoa học và thiết kế tổng thể về số lượng, quy mô, vị trí, cơ sở vật chất, lối đi và các yếu tố khác của kho.

Bố cục của khu vực hồ chứa có thể được quy hoạch theo các cách hoặc tiêu chuẩn khác nhau, và có thể có nhiều cách bố trí, nhưng đại khái có hai chế độ.

Một chế độ được chia thành bốn khu vực chức năng: khu vực kệ, khu vực lưu trữ, khu vực doanh thu và khu vực thắt lưng. Mỗi khu chức năng được chia thành nhiều kho. Ưu điểm của mô hình này là bố cục tổng thể thống nhất, quy hoạch đồng bộ trong một bước, các khu chức năng có thể tập trung và liên thông, hiệu quả khai thác cao hơn nhưng nhược điểm là đầu tư một lần. là lớn.

Ở chế độ thứ hai, bố cục của khu vực hồ chứa thường có thể được chia thành hai cấp. Đầu tiên là chia toàn bộ khu nhà kho thành nhiều kho. Số lượng kho cụ thể cần được xác định theo quy tắc chia kho và phân loại hàng hóa. Khuyến nghị mỗi kho không quá 20.000 giống và phân bổ nhân lực quản lý kho theo tiêu chuẩn 1200 giống hàng dự trữ / người, để đảm bảo khối lượng công việc của từng nhân viên quản lý kho là hợp lý mà còn đảm bảo các yêu cầu về chất lượng quản lý kho; Thứ hai là phân chia các khu chức năng cơ bản của từng kho. Các chức năng cơ bản của nhà kho bao gồm lối đi, khu văn phòng, khu dụng cụ và kho. Khu vực bảo quản có thể được chia nhỏ thành khu vực nhận hàng, khu vực hàng nguyên chiếc, khu vực hàng rời, khu vực chứa hàng, đóng gói và đóng gói. Khu vực, khu vực rà soát, khu vực thải, khu vực hoàn trả,… Thực tế không cần thiết phải chia nhỏ các chức năng này. Các sản phẩm thải bỏ có thể được thiết lập độc lập. Khu vực kiểm tra, khu vực chứa hàng, khu vực xem xét, đóng gói và đóng gói, và các chức năng khác có thể được kết hợp thành khu vực tiếp nhận / chuẩn bị, vì khu vực này không được sử dụng để lưu trữ, chỉ sử dụng cho doanh thu.

Do đó, trong trường hợp thông thường, mỗi khu vực kho hàng chỉ cần phân chia thành các khu chức năng cơ bản nhất như khu văn phòng, khu dụng cụ, khu tiếp nhận / chuẩn bị, khu kệ, khu kho, lối đi. Các khu chức năng này phải được đánh dấu bằng đường kẻ và diện tích của chúng Tùy thuộc vào việc xác định thực tế của từng kho.

Cơ cấu hàng hóa

Một công ty phụ tùng ô tô có quy mô tương đối lớn, phạm vi hoạt động của các loại phụ tùng ô tô từ 50.000 đến 60.000 đến hơn 100.000, và những đặc điểm riêng của nó quyết định sự phức tạp của quy hoạch kho phụ tùng ô tô với nhiều nhãn hiệu, mẫu mã phức tạp, xuất xứ khác nhau và hình dạng khác nhau. Tình dục. Do đó, không có một tiêu chuẩn thống nhất hay chung cho quy hoạch vùng lòng hồ, cũng như không tồn tại phương pháp nào là hợp lý và khoa học hơn. Quyết định cụ thể cần dựa trên các yếu tố toàn diện như nhu cầu riêng của doanh nghiệp và bố trí khu vực hồ chứa.

Hầu hết các đại lý phụ tùng ô tô có xu hướng áp dụng nhiều tiêu chuẩn hơn là một tiêu chuẩn duy nhất. Một số được phân loại theo nhà cung cấp hoặc nơi xuất xứ, một số được phân loại theo danh mục phụ tùng, một số phân loại theo cấu trúc bộ phận, một số phân loại theo loại xe và một số phân loại theo tần suất phụ tùng ra vào kho. Hoặc số lượng được phân loại, và một số được phân loại theo hình dạng hoặc trọng lượng của các phụ kiện.

Kinh tế đầu tư

Bởi vì chi phí cao và lợi nhuận thấp của ngành công nghiệp phụ tùng ô tô, tính kinh tế của đầu tư thường là một yếu tố quan trọng được hầu hết các công ty phụ tùng ô tô xem xét. Việc đầu tư cho quy hoạch khu vực kho chủ yếu là đầu tư vào dụng cụ, giá kệ. Dụng cụ có thể được mua bất cứ lúc nào, và giá kệ phải xem xét các yếu tố như loại kệ, vật liệu và tính thường xuyên của khu vực lưu trữ.

Từ tình hình thực tế của hầu hết các công ty kinh doanh phụ tùng ô tô, giá kệ chủ yếu áp dụng 3 loại: kệ tiêu chuẩn, kệ thép ống và kệ sắt góc.

Giá kệ tiêu chuẩn: Theo khả năng chịu tải, chúng có thể được chia thành kệ hạng nhẹ, hạng trung và hạng nặng. Ưu điểm của chúng là tiêu chuẩn, đẹp, dễ tháo lắp, dễ mở rộng. Nhược điểm là đầu tư lớn, không bảo toàn được giá trị;
Giá đỡ ống thép: Ưu điểm là dễ thi công, đầu tư tiết kiệm nhất, bảo toàn giá trị. Nhược điểm là cán mỏng không đồng đều;
Kệ sắt góc: được sử dụng phổ biến nhất, ưu điểm là đều và phẳng nhưng nhược điểm là khó chế tạo, vốn đầu tư lớn hơn kệ thép và không giữ được giá trị.

Tính kinh tế của đầu tư là tương đối. Điều cốt yếu là phải căn cứ vào thực tế và sự phát triển trong tương lai của mình, từ góc độ so sánh chi phí và lợi ích, cân nhắc đầy đủ vị trí của kho trước khi quy hoạch vùng lòng hồ, lập kế hoạch đầu tư và kế hoạch ngân sách hợp lý. Có thể bỏ ra một số tiền nhỏ để hoàn thành công việc. Nếu không, sau này mới phát hiện ra rằng quy hoạch vùng lòng hồ không hợp lý và sẽ rất khó để điều chỉnh, cải tạo.

Hiệu quả công việc

Điều này có nghĩa là việc bố trí khu vực kho cần xem xét tính liên tục của các hoạt động trong kho, giảm các hoạt động lặp đi lặp lại, giảm số lượng xếp dỡ, rút ngắn khoảng cách xếp dỡ, cải thiện tốc độ và độ chính xác của phân loại và phân phối. Nói chung, trong quá trình vận hành thực tế của quy hoạch vùng hồ chứa, cần hết sức lưu ý những điểm sau:
✔ Lưu trữ phân loại theo đặc tính hàng hóa, lưu giữ hàng hóa có đặc điểm tương tự theo phương thức tập trung;
✔ Lưu trữ hàng hóa có khối lượng đơn vị và khối lượng đơn vị lớn trong khu vực lưu trữ hoặc dưới cùng của giá, và gần khu vực ra và lối đi;
✔ Bảo quản hàng hóa có tốc độ luân chuyển cao ở vị trí thuận tiện nhất cho việc bốc xếp, vận chuyển và ra vào kho;
✔ Lưu trữ tập trung các sản phẩm được phân loại trong các kho đặc biệt hoặc theo loại xe để thuận tiện cho hoạt động phân loại và phân phối;
✔ Lưu trữ toàn bộ hàng hóa đã đóng gói trong khu vực lưu trữ, và lưu trữ hàng hóa rời trong khu vực kệ.

Đồng thời, với việc thiết kế quản lý vị trí hàng hóa, quản lý lô hàng, công nghệ thông tin và quy trình vận hành tại chỗ, khi nhân viên quản lý kho trở nên quen thuộc hơn với quy hoạch kho và hàng hóa, tốc độ và độ chính xác của việc lấy và phân phối của họ sẽ được cải thiện . Được cải tiến liên tục.

Quy hoạch khu vực hồ chứa là cơ sở của quản lý kho bãi, quản lý kho bãi là bảo đảm cho việc bán hàng hóa, và doanh số hàng hóa là hiện thân của các cấp độ dịch vụ.

Hiện nay, cũng giống như các ngành khác, sự cạnh tranh trong ngành phân phối phụ tùng ô tô ngày càng trở nên gay gắt, và dịch vụ đã trở thành một phương tiện quan trọng để ngành công nghiệp phụ tùng ô tô đạt được lợi thế cạnh tranh. Sự khác biệt về mức độ dịch vụ không chỉ thể hiện ở các dịch vụ bán hàng hóa mà còn ở các công việc cơ bản nội bộ. Vì vậy, chỉ khi làm tốt công tác quản lý kho hàng, chúng ta mới có thể hỗ trợ đắc lực hơn cho việc bán hàng hóa và thúc đẩy việc cải thiện và thúc đẩy mức độ dịch vụ chung của doanh nghiệp.